先开大众途安，又换了别克GL6，两车对比，车主：实力相当

随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，万千“神车”琳琅满目。“国产颜值王”WEI VV7，在销量与口碑上取得了双赢。“短跑健将”帕拉梅拉，俨然成为成功人士的标配座驾。但是，随着驾驶者的年轻化，车主要求日益增多，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如途安和别克GL6。

今天我们请来了别克GL6的车主蒋先生，他当初一直再开堂哥的大众途安，为了换个心境，喜提别克GL6，在使用了3个月，跑了6000公里后，别克GL6真的是一款性价比高的好车吗？和大众途安的差距在什么地方？且听用车者为大家全面剖析！

先开途安

外表：外表好看，这么大的车子看上去很时髦。整体线条非常顺畅，正面特别犀利，不带自动大灯和日间行车灯，最起码带日间行车灯，塑料的包围真的挺好，平时不怕划痕、下雨不帕泥，好清洗。

大众车，你们都懂的，中规中矩，内饰虽谈不上细致，简单耐看。工艺算一般般，大众的内饰，可能也就这样，carplay功能极其好用，买车时的导航卡可以报废了，内饰整体简约自然，是有点味道。

空间着实不错，家里都瘦，更显宽松，全景天窗，不压抑。空间足够，后排可放倒，本人身高178，老婆168，得益于轴距和第二排底板全平，空间特别大，七座大空间，后两排可以放倒，这样尾箱就更大了。

舒适性当然不能跟小轿车相比较。空调的功能还没摸清楚，基本上车就Auto没管它，降震效果过减速带一般，偏硬着，只听见两声铛铛响，坐乘空间都比较满意，长时间也不累。

动力够用，新车不敢用力开，加速很快。车子的动力很好，车子在加油后进入2000转得时候跳档非常快，动力吧，1.4t的，省油是省油的，动力就没那么好了，除了起步有点肉外，其他都不错。

驾驶系统还可以，轻松简单。驾驶员的视线很广，不错，方向盘轻巧灵活，指向精确，可以调节高度，制动灵敏，轻轻踩就好。

再开别克GL6

外表：颜值说实话，这一系列别克脸都差不多，飞翼式的格栅。线条还是挺好看的，很有动感，led的大灯着实很亮，比卤素的蜡烛灯好太多的，尾部车灯和大灯都很好看，前后呼应，看着很对称。

内饰的风格比较大气。仪表盘显示很清晰，一些常见的信息都有显示，皮质方向盘比较厚实吧，我开车还得紧紧抓着才好开，前中央控制台部分的装饰感觉很不错，新颖感很强烈。

车子的空间真是有值得表扬的也有该指正的地方呀。门板置物格够大，矿泉水完全可以，GL6座椅地放平是纯平的，绝对不会出现任何凸起，这点很赞，车尾箱不大，蛮小的。

有档次有面子，最重要的是坐起来舒服。车辆的隔音成效很好，异味也不是很大，降震很柔和，不会有强烈震感，座位很舒服，皮子的包围性很好。

动力其实是这样子的。加速比较线性，没有顿挫感，变速箱的表现还是很不错的，动力感受比较差，小排量的发动机动力的确很一般，高速上表现着实挺不错的，超个车啥的，轻松愉快。

车开起来，还是感觉这些合资车稳当。感觉这个车的底盘做得还是特别结实的，这点挺好的，转弯精准，转弯半径不大，马路过弯没有压力，档位和刹车等性能也很好，上下坡也没有压力，平和的驾驶感很好。

结语:

大众途安：最满意的还属外观了，MPV中德系车的操控还是很有实力的。别克GL6：汽车里的空间特别大，坐在车里的舒适度特别好，它的动力完全可以满足使用需求的。我给大众途安 86分，别克GL6
94分，别克GL6对我来说不能更完美，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。纵使大众途安有很多强势的优点，但是别克GL6更吸引我的目光。如今很多有身份的人都开别克GL6，我认为它确实是有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开大众途安，又换了别克GL6，两车对比，车主：实力相当。大家是否会有不同的看法呢？