买辆丰田凯美瑞2.0L怎么样？口碑很好，质控稳定可靠

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到合资品牌B级中型轿车，日系三杰的名气非常响亮，销量自然也是很抢眼，很多消费者会把本田雅阁、丰田凯美瑞还有日产天籁纳入预选目标，而最近就总有网友问：买辆凯美瑞的2.0L车型到底怎么样呢？下面红涛就来说说它的优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。

价格方面，凯美瑞2.0L车型的售价区间为17.98-20.98万元，现在4S店内有着3000元左右小幅度优惠，实际成交价要比本田十代雅阁的1.5T还日产新天籁的2.0L都要贵一些，性价比很一般，但丰田汽车向来就不爱靠价格取胜，而是给人一种“愿者上钩”的感觉，呵呵，想要靠着品牌号召力和产品魅力来打动消费者的心。

外观方面，彻底舍弃了上一代那种中庸风格，而是向着年轻运动化发展，在我看来没有老款沉稳大气，但确实更符合年轻消费者的审美，车头大嘴式进气格栅很有视觉冲击力，两侧大灯狭长犀利，内部配备了透镜，眼神中流露出了几分凶狠感。

尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距达到了2825mm，这样的身材有着一定的存在感，从侧面来看车身简洁大方，略显上扬式的腰线提升了一些运动气息，不过它的漆面比较薄，硬点的树枝都很容易容易划痕，这点让人比较无奈。

微微上翘的鸭尾，还有底部黑色包围以及外露双边两出式排气，都看着更显运动，红白相间的尾灯比较有特点，和前大灯做到了遥相呼应，鲜红色的LED光带点亮后很引人注意。

来到凯美瑞的车内，中控台很有层次感，虽然有些人吐槽它的中控台布局看起来比较别扭，但我觉得还是要比十代雅阁和新天籁的内饰更有设计感，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，做工也比较精细，但是新车的气味比较刺鼻，中控屏信息显示的数字有些小，并且车机系统体验感一般。

配置方面，凯美瑞入门版拥有自动驻车、上坡辅助、电动天窗、塑料多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、织物座椅、全LED大灯，到了中高配车型增加了前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、仿皮＋真皮座椅，9英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制等，功能配置并不算很丰富，属于够用的水平。

安全配置还不错，全系标配了主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，中高配车型还有车道偏离预警和主动刹车等。

空间表现能够让人满意，坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托，但地板中间的凸起偏高，满载的时候会影响到一些中间乘客的舒适性。

凯美瑞搭载的这台2.0L自然吸气发动机，最大马力为178匹，最大扭矩为210牛·米，实际开起来后要比新天籁的2.0L车型好一些，但和十代雅阁的1.5T动力相比有些差距，起步并不弱，动力输出平顺线性，匹配的可模拟10挡的CVT变速箱换挡也没有顿挫感，只是中后段加速时会缺少一定的爆发力，百公里平均油耗在8.5-10L左右，并不像网上传的那么省油，但也算不上很费油。

平常在市区内行驶，给人的驾驶感受轻松惬意，并且车里也比较安静，底盘的滤震性也可以，不过经过减速带和坑洼道路的时候，底盘欠缺一定的扎实厚重感，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，降低了乘坐舒适性，还有跑高速的话，胎噪声音偏大，尤其是后排乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。

总的来说，凯美瑞并没有我们想象中的那么好，存在着一些让人不太满意的地方，但我还是会推荐它，因为丰田的质控确实很稳定，尤其是2.0L自吸版本，后期开着大毛病没有，小问题也很少，非常省心。