如何保证20万公里也不大修发动机三个用车小经验送给你

发动机是汽车的心脏，平常的保养的呢大大小小也是针对发动机而来的，如果它发生了故障把我们撂在了路上是小，真金白银地去修是在所难免的了，而且往往价格还不便宜。那么平时开车我们应该注意哪些地方才能延长发动机的使用寿命呢？

冬天不热车直接开走

我这里说的不热车可不是针对汽油没有得到充分雾化而展开的，因为现在的汽车都是电喷，即便温度低，汽油也能在高压汽油泵下与空气充分的融合，原地怠速十多分钟完全没必要。

冷车启动时，机油不仅温度低到达活塞等需要润滑的部位也需要时间，如果这个时候踩油门发动机的转速上升，发动机的磨损就会大很多，这个阶段也是发动机磨损产生的主要时间段，所以我们需要做的是短暂的怠速十秒钟就好。如果是在热车状态下熄火再次启动就不存在过度磨损的问题了。对于北方的车主，冬天原地怠速的时间需要拉长，如果环境真的很冷原地怠速到水温上来在开走也是无奈之举。

使用合适的机油

随着汽车后市场的逐渐规范，假机油越来越少见了，即便是在郊外的修理厂也不太可能使用假机油，不过不排除他们会以次充好。比如忽悠你花全合成机油的钱给你加注半合成或者矿物油，这两种机油给发动机的保护作用跟全合成的机油相比还是差了一点，车主以为一万公里换机油，其实在五六千公里时机油早就没有了保护作用。

有的人以为机油用好的，滤芯就无所谓了，我就真实遇到过有的车主使用来历不明的机油滤芯，结果汽车仪表报警机油压力过低，有经验的师傅一眼就看出来了这滤芯有蹊跷，果不其然足足比4S店的正规机油滤芯短了将近一厘米，可不要小看这一厘米，对发动机的影响真的很大。

空气滤芯和防冻液

空气滤芯和防冻液对发动机的正常工作也很重要，过滤效果差的空气滤芯对于空气中的杂质不能有效地进行过滤，一些大的颗粒物和粉尘就很容易进入发动机，对气门和活塞等部位造成不可必要的磨损。防冻液是发动机及时进行散热的保障，冷却效果差的防冻液在极端情况下可以造成发动机活塞拉缸。

总结

只要保养得当，发动机其实也没有那么娇贵，正常使用几十万公里还是不用担心的，但是如果忽视对它的关心，到时候大修的钱还是出在自己身上。与其这样，不如在平时就对它多一点爱护。