优秀国产皮卡盘点：五个等级·五大品牌

最便宜的皮卡是哪台？

曾经建议有客货两用需求的消费者，与其选择面包车不如选择皮卡；因为皮卡属于载货汽车，双排五座选项又能当作普通代步汽车使用，如果价格相同为什么还要冒着风险使用面包车呢？

此时往往会有人说皮卡多贵，面包车多便宜，然而「长安神骐F30」皮卡的起售价低至4万级，双排五座选项也低至5万以内；所以不再有什么理由不选货车，检测频率高但用车安心，2021年地级及以下等级的城市县区会解除皮卡的限行，至此全国六百余个城市都可以拿皮卡作为代步车使用了。

神骐F30双排五座皮卡是标准的非承载式车身，且区别于中置后驱微卡，使用的是前置后驱；车辆的结构强度与驾乘体验都要远远领先于面包车，建议体验实车综合对比。

动力方面装备的是1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱；性能标准等同于微卡，是可以满足正常驾驶但谈不到驾驶趣味的水平。配置方面与同级面包车相当，这台皮卡的综合性价比是相当高的。

过渡选项-中兴威虎，价格覆盖5/9万区间。此车是入门级皮卡的理想选项，首先发动机提供了汽柴油两个版本，其中1.5T汽油机至少还有≥100kw/200N·m的动力储备，相当于2.0L自然吸气的皮卡车，不过中低转速的扭矩爆发力有明显优势。

不过最重要的还是威虎提供了分时四驱选项，七万级在普通家用代步汽车中没有四驱车了，即使是BJ212都要8/10预算。所以威虎不仅可以作为代步货车使用，同时可以满足预算有限的越野爱好者；质量方面的表现也算不错，中兴在皮卡车型中也是老资历了。

8/11万区间的选项，应当是长城风骏7。从这一价格区间开始，合资品牌的皮卡就再也没有竞争力可言了；比如风骏7使用的2.0T发动机已经采用了缸内直喷技术，虽然是低功率版本但也有超320N·m的最大扭矩，这种水平都已经超越了几乎全部的合资汽油动力皮卡。

柴油发动机为4D20M-2.0T单涡轮版本，水平同样超越同级竞品；而变速箱匹配的是6挡手动，四驱系统是越野极限很高的分时四驱，除四驱低配款以外又都装备了电子限滑，高配选项有伊顿式差速锁。风骏皮卡是台不错的越野皮卡，长轴版准1.7米的货箱也有不错的载货空间，这就是风骏品牌始终可以热销的原因——性价比真的很高。

10/15万的汽油动力皮卡，炮皮卡乘用版本应为首选项。炮皮卡的车身尺寸已经有美式皮卡的标准，高大的车身有不错的视觉效果；配置也已经达到了乘用车的等级，很多相同价位的SUV还没有这台皮卡的配置丰富。

动力方面用的是风骏7的高功率2.0T汽机油和柴油机，柴油机油120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱的动力体验超越30万以内的汽油动力皮卡。四驱系统为H9同款纵置适时四驱，特点是操控很简单且具备一定越野能力，只是越野的极限没有分时四驱高，这台车适合作为自驾游用车。