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21.38万就有非承载车身三把锁,坦克300够硬核吗?

2020-11-26 39 11/26

罗布泊、阿尔金山、可可西里,说到这些越野爱好者的朝圣之地,便免不了提及那些专为恶劣地形而生的硬派越野:Jeep牧马人,奔驰G,普拉多还有路虎卫士。除了强悍的越野能力,他们的另一个共同点便是“贵”,高昂的车价,加上穿越所需的装备和时间,这项活动的门槛并不是我们打工人所能触及的。不过近年来类似哈弗H9、途达以及长城炮一类车型的推出,似乎拉近了我们与越野穿越之间的距离,最近热度颇高的
坦克300,也便成为了打工人穿越的新选择。

人生有诗和远方,但生活需要眼前的苟且。当你和财务自由的大佬们穿越归来,他们休整数日后便收拾行囊踏上新的征程,而你则必须留在都市继续那朝九晚五的生活。你会觉得自己活得不够自由不够纯粹,但看看路上形色匆忙的人们,大多数日子,你还是一样要过着忙碌而乏味的生活。坦克300亦是如此,虽然有着硬核的非承载式车身和三把锁,但坦克300并不是为纯粹的硬派越野而生。WEY在定位时便清楚,这个市场需要的是一台可以切换角色的座驾,而非纯粹的大玩具。在野外它可以以硬派一面陪你追寻远方,但回到城市又可以以家用SUV的舒适度陪你吸食人间烟火。

当然,让一台硬派越野能满足日常所需并不容易。坦克300极为复古的造型下,还是能找到不少时尚的设计元素。比如被日行灯分割的圆形大灯,以及车身各处精致的黑色亮面点缀。造型确实一股浓浓的老美式越野味道,但放在都市的车流中并不会显得格格不入。

谈及内饰,一体式的大屏和圆形的出风口设计确实让我想起渣男必备的大G。整体风格依旧能带来硬派越野的味道,但看材质与细节,舒适度和豪华感依旧得到了保障。这样的内饰设计,考虑的并不是你越野时满身泥灰坐上来会不会耐脏,而是大多数时候你穿着工作服坐进来都不会感到违和。

坦克300在我看来完全是一台性格分裂的车,拥有坦克调头、低速蠕行等极限越野配置的同时,还给了你真皮座椅、加热通风以及自适应巡航和L2驾驶辅助,音响和智能多媒体方面也是没少堆配置。

城市出行的舒适度满足了,越野车的数据也要够格才行。33°和34°的接近离去角、23.1°的通过角,以及224mm的离地间隙和700mm的涉水深度,足以应付大部分越野路况。加上非承载式车身以及三把差速锁,坦克300的越野能力不容小觑。

广州车展上公布的17.58~21.38万的预售价,对比竞品来说真的不算高,同价位合资品牌的几位元老,丰田RAV4荣放还有本田CR-V,都是偏向城市取向,虽然舒适性可能占优,但在配置以及动力方面都不如坦克300。而偏向越野一些的日产途达、五十铃牧游侠,在越野配置上不及坦克300,日常代步所需的科技配置以及舒适度也都较差。总的来说,坦克300确实在这个级别的SUV市场中寻找到了一片空白,硬派越野与城市SUV的结合,为怀揣着诗和远方的打工人的生活带来了更多可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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