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三款真正的国产之光,越野、零百都不怕,还有一神车早已家喻户晓

2020-11-20 34 11/20

尽管在当下,合资车仍还是占据了国内汽车市场的较大份额,但相比前些年来说,咱们自主品牌这些年不仅攻占了更多的市场占比,甚至不少车型还走出国门,站上了世界的舞台。与此同时,随着自主品牌车系覆盖的不断完善,外加更多的技术做支撑,所以在当前的自主品牌阵营中,我们也有不少拿得出手的车型。比如今天小编要和大家聊到的这三款车,便足以被称为国产之光。第一款:哈弗H9指导价:20.98-27.28万元哈弗H9,一台实打实的网红车。在网络上,哈弗H9常常都是大家热议的硬派越野,但正所谓人红是非多,哈弗H9也毫不例外;大家对于哈弗H9的评价可以说是包裹不一,喜欢的自然是会夸赞,不喜欢的也有甚者说它就是台"中国版霸道",比谁都不行。但小编想说,其实我们大可不必非要和谁一较高下,而且按照价位来说,哈弗H9是该去对标牧马人和霸道吗?应该都不是吧。并且论价格和配置来说,哈弗H9也绝对是足够厚道了。非承载式车身、四驱、中央差速锁通通都配备上了全系车型;高配车型上也还标配了后锁,同时全系也都接受前后桥差速锁的选装,与H9合作的厂商也是全球知名供货商伊顿,所提供的差速锁。所以按照配置来说,不到30万能就能拥有三把锁,你在国内还能找出第二台吗?或许H9的确实不如山猫的超选四驱,爬石头也不如卢比肯强悍。但厚道的配置和舒适的座椅、大空间,小编都认为H9是对得起它的售价的;以及在越野这件事上,相信小改后的哈弗H9也不会让你失望的第二款:比亚迪-汉指导价:21.98-27.95万元于今年7月,来自比亚迪的最新旗舰座驾汉,正式来到了市场与广大消费者见面。且值得一提的是,汉在上市后的销量表现,都让不少人打了脸。因为在公布了汉的售价后,我们依旧是能在网上看到不少人直呼定价太高,肯定卖不动;但事实却是,比亚迪-汉单是在10月就卖出了7000多台,上市至今(截止10月底)的销量也超过了1.8万台。那咱们不妨就来看看,比亚迪-汉到底算不算贵。首先从外观的档次和内饰的做工、用料来说,小编个人就觉得这款车是不会输给众多豪华B级车;标配的L2级智能驾驶辅助和一堆舒适、科技配置,也都是高价位合资车难以给到的。尤其是动力方面,比亚迪-汉的纯电版最快是做到了能比肩超跑的3.9s零百提速,混动车型也仅为4.7s。所以你觉得卖着20多万的比亚迪-汉,算不算贵呢?第三款:五菱宏光指导价:4.28-5.88万元如果要选一台自主品牌阵营中,真正的国宝级车型,我想来自上汽通用五菱的五菱宏光,一定是有着极高的呼声。按照现代车型的定义来说,五菱宏光就是一台妥妥的"古董车";要外观没外观,要动力也没动力,至于科技感、设计感,也完全是与它不沾边。但即便如此,五菱宏光仍是能做到多则五六万,少则两三万的月销量。不为别的,就因为五菱宏光这些年价格一直都很亲民;以及对于广大的基层同胞们来说,这也是他们致富路上任劳任怨的老伙计。当不少人还在熟睡时,路上就依稀有了许多五菱宏光穿梭于各大市场,他们有的车主想着平时还能兼顾些家用,于是就考虑入手5/7座版车型,这样在做生意拉货的同时,也能满足些日常使用。若是单纯的货用,不少朋友也都直接选择了两座的封窗版车型。以上便是小编今天为大家盘点的三款,足以堪称国产之光的自主车型代表。不难看出,三款车也都是针对了不同的三个领域,既有能万水千山走遍的硬派越野,也有能当商务典范的旗舰轿车,更有陪伴勤劳百姓的老伙计。从定价上看,三款车都足够厚道;从品质上说,也都不见得会输给同级合资。所以有的时候,还真不是合资车就一定更香的。

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