新奥德赛实车亮相，颜值提升明显，又是别克GL8劲敌

新奥德赛实车亮相，颜值提升明显，又是别克GL8劲敌

在国内MPV市场当中，别克GL8车型一直都是王者，其他同级别车型只能跟在后面喝汤，不过日系品牌下一阶段很可能会持续发力，比如全新一代丰田塞纳已经在海外正式亮相，而且确定将会引进中国市场生产，到时候成本下降，完全有实力成为别克GL8的竞争者。而最近本田奥德赛也完成了一次更新，在日本本土正式上市，大批量实车开始陆续下线，这次更新之后的奥德赛车型颜值明显提升。

车头正前方换上了多边形横纹镀铬进气格栅，两侧则是狭长的LED矩阵大灯光源，整部车的厚重感明显提升。车身侧面可以看到新设计的黑色刀锋轮毂，A柱位置保留经典三角窗设计，可以大大降低驾驶员的盲区问题，新车继续保留侧滑门配置，而且日本版本车型提供了更丰富的福祉配置，包括可伸缩座椅以及轮椅自动斜坡。

总体来看全新本田奥德赛从原来比较扁平化的造型风格变成了现在偏厚重的视觉效果，整体造型其实已经类似丰田埃尔法，内部乘客头部空间将会进一步扩充。

这次更新之后的动力总成并没有发生改动，海外版本车型继续提供两种不同的动力总成，入门级别车型搭载2.0升自然吸气发动机以及电动机组成的混动系统，除此之外还可以选择2.4升自然吸气燃油版本车型，混动版本车型的变速箱略有差异，其实本质上全系都是cvt无级变速箱，目前海外版全新本田奥德赛的综合百公里油耗可以达到5.7升，这在同级别车型当中十分罕见，所以这款车在日本一直都偏向于居家使用，并不只是商务接待用车。

打开车门之后能够感受到本田设计师团队的空间利用非常高效，前排驾驶舱空间提供更大尺寸的悬浮屏幕，不过驾驶员正前方并没有配备全液晶仪表。车内可以选择2+2+3座椅布局，如果还嫌不够的话，另外可以提供2+3+3八座配置，不过预计引进国内之后应该并不会提供8座版本，7座车型对于大多数家庭来说更方便一些，可以享受到高速免费之类的优惠。

总体来看新款本田奥德赛有自己独特的卖点，引进国产化之后又会是别克GL8的劲敌，随着自驾游的兴起和二胎家庭越来越多，这种车型完全有可能成为SUV车型之后的又一个潮流趋势。

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