电动车“每天充电”和“用完再充”差别有多大？车主：马上改过来

现如今，电动车是很多人短途出行重要的代步工具，它的数量甚至超越了私家车，而即使现在老百姓的经济收入越来越高，有了购买私家车的能力，但是依旧有不少人还在使用电动车，这主要因为电动车有着不怕堵、低价、骑行简单等优点，这些优势让电动车很难被其他交通工具替代。

有优点就有缺点，电动车的优势让它有今天的保有量，但是电动车的缺点也不能忽视，很多人在使用电动车都会遇到一个问题，那就是电动车电池续航很差，那么为什么会出现这个问题，小行家请教了有10年维修电动车老师傅，他表示，之所以有这样的情况，首先是因为现在的电池续航、性能整体下降，其次就是很多人充电方式错误导致。

而电动车充电，无非就是“每天充电”和“用完再充”两种选择，那么这两个充电方式差别到底多大？今天就来聊聊，做错的车主可以改过来。

“每天充电”是很多人的车主选择，尤其是购买的新国标车，续航时间普遍都不够长，很多车主下班回家第一件事就把电动车插上充电，老师傅表示，每天都充电其实完全没有必要，因为所有的电池都是具有一定的充放电次数，我们都知道手机频繁充电会伤害电池，那么电动车也一样，如果两组完全一样的电池，每天充电和两天充电进行对比，那么很大概率会是每天充电的先出现问题。

“用完再充”相比每天充电，把电池用完再充相对来说会好一些，虽然很多人说完全用完再充会让电池造成亏电的情况，从而伤害电池，但是作为电动车主，相比谁都会给电池留有少量余电才会充电，不可能出现完全耗电为0后才会进行充电，所以，“用完再充”基本上是不会伤害电池的一种方式。

根据老师傅介绍，电动车充电尽量保持余电20%左右，这样的情况充电最为保护电池，而充电的时候要注意，一定要骑完电动车20分钟后再充电，这样一来可以控制电池温度持续升高造成失水，二来避免充电的回流电压增高，造成电压输入不稳定，只要牢记这些，那么电动车电池会尽可能的用更久。

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