昨天（11月1日）一大早，很多网友晒出了自己快递的物流速度。有人凌晨刚付款，早上被快递员叫醒收货；有人付完款还想更改地址，快递却已经发货。网友们甚至怀疑，是邻居在安排发货。也有人说：“老板就怕你们后悔，连夜打包派送。”
“尾款人”秒变“收货人”、“想退款发现居然发货了”成为2020这个特殊双11物流时效的最新标签。
每日经济新闻记者甚至注意到，关于“想退款发现居然发货了”已于1日上午冲上微博热搜，阅读次数已达5.5亿。同时还有类似“被快递员叫醒”“怀疑是邻居给我发的货”等热门话题，累计阅读次数合计已达1亿人次。
预售模式下的“以储代运”
今年关于双11物流的吐槽有点不一样。一位双11“尾款人”在网络平台上这样写道：“半夜三点睡觉，本想着早上起来退款，谁想到9点接到电话说我快递到了。”
2020天猫双11全球狂欢季0点正式开场，凌晨0点35分，距离消费者开始付尾款仅过去5分钟，杭州萧山的李先生就收到了菜鸟送达的包裹，刷新了双11物流速度。
图片来源：天猫提供
京东物流则宣布，11月1日零点刚过，家住中国最北端的黑龙江漠河县西林吉镇的荣女士就收到了在京东平台预定的口红，此时距离她支付完尾款仅仅过去6分钟。这是在今年京东618第一单8分钟送达的基础上，京东物流在大促分钟达上再创新纪录。
图片来源：京东物流头条号
申通快递方面宣布，11月1日00:40，成都市许女士付完尾款十分钟后收到今年双11的第一个包裹。
德邦快递宣布，11月1日零点10分，由德邦快递承运的双十一大件快递第一单便成功送达，仅用时10分钟，刷新了双十一大件快递首单纪录。
为何大家都这么快？这里就不得不提双11大战中越来越成熟的“以储代运”模式。
上述杭州萧山李先生这单包裹，从菜鸟直送网点发出，距离消费者仅1公里。为了让双11包裹提速，菜鸟数字供应链今年与更多品牌商家合作，通过「预售极速达」服务，把预售订单提前下沉到配送网点和社区。0:30分，买家支付尾款后，大量快递就从买家身边发出，分钟级送达已经成为普遍现象。
而京东物流在今年618第一单8分钟送达的基础上，能够实现双11的6分钟送达，也是通过预售前置的模式，在消费者支付定金瞬间即已开始仓储生产，预售商品早在支付尾款前就已抵达距离消费者最近的快递站点，待消费者支付尾款后，京东快递小哥将立即进行“最后一公里”的配送，确保数分钟内即可完成收货。
此外记者了解到，与往年相比，今年双11因为分为两个促销阶段，快递物流压力得到一定缓解，分钟级时效也因此得到更大的提升。截至11月1日18时，全国（不含港澳台）有337个城市已经收到当天购买的双11包裹。
新兵老将“短兵相接”
今年双11物流战场除了时效升级，更是多了三个新兵：极兔、众邮、丰网。大促物流高峰期，是新网发力的机遇，三张新网近来也多有异动。
双11前夕，众邮快递发布双11运营举措，宣布将全面深入产业带，联动京喜平台对商家给予补贴和流量支持；接连被通达系“封杀”的极兔也称，要在今年双11冲击日均订单突破2500万的“小目标”；更为低调的丰网也已经在个别地区开始试点启动。
快递专家、贯铄企业CEO赵小敏告诉记者，今年的双11对于众邮和丰网而言，更侧重在打开自身知名度。而对于极兔而言，今年双11与春节两个物流高峰是其要面对的两个“槛”，后续网络是否健康、资源整合是否高效，都决定其未来还能走多远。
可见，双11对于新网是机遇，更是挑战。清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成告诉记者，物流新兵们能否熬过这个双11，最为重要的正是一线人员队伍的补足与扩充。
“每到物流高峰期，一线快递员的离职率会极速升高。对于仍是劳动密集型的物流业而言，人员的流失间接等于‘慢性死亡’。”刘大成说。这也是近段时间各家接连发布“员工激励计划”的原因所在。
11月1日下午16:58，中通快递当日订单成交量率先突破1亿单，而今年上半年，中通才完成业务量69.7亿件。这个的数字背后，是整个物流江湖“寡头竞争”持续升级的侧写。未来，新兵能否强势入局，老将谁能保持优势谁又惨遭掉队，双11战场厮杀过后，答案或将很快揭晓。
编辑：王瑜
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