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蘋果代工廠落地三星投資不斷擴大印度距離世界工廠還有多遠

2020-9-2 46 9/2


原標題:蘋果代工廠落地,三星投資不斷擴大,印度距離世界工廠還有多遠
如果在一年前,有人說印度會成為世界工廠,相信大多數人會嗤之以鼻;不過如今隨著蘋果三大代工廠的落地,三星在印度投資規模的不斷擴大,人們已經開始認真探討印度距離世界工廠還有多遠。跨國公司的進入,背後實際上是印度不斷的加大招商引資的力度,印度相繼推出的三大措施包括:PLI生產關聯激勵計劃,電子元器件及半導體制造推動計劃,電子制造集群計劃。

這些計劃讓人看到瞭印度制造的發展前景,即印度有可能成為下一個世界工廠。不過就目前來說,這一切還僅僅是一個設想,大部分的構思還停留在紙面上,那麼印度距離世界工廠究竟還有多遠
首先,從整體來看,目前印度制造業的規模不算太大,盡管印度是全球第五大經濟體,但是印度的制造業增加值僅排名全球第6,2019年,印度制造業增加值為3945億美元,低於韓國4169億美元,與意大利相差無幾。印度制造業增加值約占全球總量的2.8%,相比之下,2004年中國制造業增加值為6252億美元,約占同期全球總量的8.5%,而此時中國剛剛開始被冠以世界工廠的稱號。

其次,從制造業占GDP的比重來看,發達國傢中,日本的制造業比重為20.75%,韓國為25.38%,而在發展中國傢,中國達到瞭27.17%,越南為16.48%,印尼為19.7%,這幾個國傢都是以制造業發達而著稱的國傢。那麼印度的情況如何數據顯示,印度制造業占GDP的比重為13.72%,遠遠低於上述各國。
第三,作為世界工廠,向全球市場輸出產品也就是出口必不可少,根據印度商務部的統計數據,2019年印度出口總額達3241億美元。按照2018年的數據,印度出口總額僅排名全球第13位,不光落後於英法意等主要大國,甚至落後於墨西哥,加拿大,比利時等經濟規模相對較小的經濟體。

第四,從基礎設施來看,國際集裝箱港是一個重要因素,它是保證出口,建立出口加工基地的主要條件。根據航運媒體勞氏日報數據,全球前五十大港口中,隻有兩個印度港口,就是尼赫魯港,年吞吐量5133千標準箱,另一個是蒙德拉港4199千標箱。就吞吐規模而言,這兩傢港口在南亞地區並不算是最大的港口,都落後於斯裡蘭卡的科倫坡港7000千標箱。
印度距離世界工廠還有多遠表面上看似乎並不太遠,不過數據背後才是真實的寫照。

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