有个滴滴网约车司机将近2小时没接到单，很生气打客服电话去吐槽，挂掉电话没多久就接到单了，于是就想：平台不派单，是不是骂客服就会有单？
答：纯属巧合，你想多了，滴滴的客服没有权限派单！
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滴滴成就霸业，翻脸无情
滴滴、嘀嗒、一喂顺风车等大大小小200多个平台，滴滴脱颖而出可谓是绝对霸主, 依靠前期烧钱补贴司机和用户，短短几年拥有2000多万司机，5.5亿用户，谁敢比肩。
滴滴有今天的霸业完全是由司乘造就，可一将功成万骨枯，滴滴一朝登基，六亲情绝；皇者寡也，帝者孤也。
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滴滴客服外包，司机申诉无门
滴滴将出行分改成口碑值，分数成了司机的命脉，口碑值越高越能被优先派单，跑更多的流水。
滴滴却不作为，所有的投诉都是使用电脑AI来进行判责，一旦被判定有责就扣除口碑值，司机去找客服说明情况是电脑判责有误，可人工客服只会依据电脑判责来跟你说：“电脑已经判责，无能为力了。”
即使乘客犯错投诉司机，肯定是先判司机有责，司机只有通过申诉渠道进行申诉，在拥有证据的情况下，都不一定可以申诉成功；那些缺少证据的，叫破喉咙也没用。
经常有人说滴滴的客服遇到投诉就知道给乘客补偿优惠券。那是因为滴滴的客服外包，他们的权限只有补偿优惠券，遇到大一点的事情就要复杂的上报、上报！
老师傅们都清楚，滴滴的人工客服就是摆设。
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压缩人工成本
柳青当时管理客服运营的标准只有四个字：压缩成本。
滴滴作为中介平台，最大的运营开支是人工，滴滴客服外包就是在压缩人工成本。
但滴滴的客服外包并不是为了提高效率和专业度，只是最大化压缩成本的方法，柳青给各部门总监级设置指标一年降低多少钱，没达标就走人。
对于压缩成本后的客服部门要求也是简单粗暴：
第一：保证接起率；
第二：8、9家外包商，每一个家必须减少费用
这意味着外包商在保准不亏本的情况下，聘请的客服工资压缩在3000-4000元，岗前培训专不专业不重要，甚至可以没有五险一金，还有传闻说为了压缩开支让15-16岁在线学生兼职，月薪1500-2000元。
滴滴的发展出奇的快，除了搭上了趋势，说没有使用手段估计没人相信。从0到现在市值800亿美元，只用了短短8年。要晓得，福特可是花了70年。
以前开滴滴的师傅现在跑去开一喂顺风车，他跟我说过一句话：“滴滴才8岁，心智尚未成熟，身型已经大的可怕。”
是的！缺少核心管理骨架的滴滴，就像开车时把头伸到外面。这样开车的滴滴，迟早还会出事！
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