骑闯天路冠军用车·PARDUS瑞豹自行车-SUPER5DISCSL

兼具竞技级高性能的耐力型公路车

Super系列多年来始终围绕着职业车手和专业运动员不断优化提升，得到过大量的奖牌证明。Super5 代表着PARDUS最高等级的碳纤维材料及成型技术，本次推出超轻碟刹版本使性能进一步得到提高，M码车架重量仅950克，但踩踏刚性依然保持在非常高的水平。

Super5 Disc SL是PARDUS联名骑闯天路、incolor推出的特别款。车架采用优雅的经典蓝为主色，香槟金线条贯穿上管和后上叉，各部位细节凸显了Super5Disc SL Crossover的属性。

Super5 Disc SL作为2019年骑闯天路赛事活动PARDUS泰山瑞豹队选手使用以及中立服务器材车款，是与其产品性质相匹配的。Super5Disc SL舒适的几何、轻量化的车架、油压碟刹系统、高效率的踩踏输出、带缓冲设计的座杆、下弯的后上叉，零售版本搭配减震性的Selle Italia SP-01坐垫、配备碳纤维车把、使用SRAM Force
e-TapAXS无线电子变速系统，在长途耐力骑行的赛事或活动中给予骑行者最大的器材优势。

车架几何

Super5Disc SL拥有舒适的几何，能有效减缓上半身的肌肉压力，减少腰部肌肉的过度劳损，四款尺码的堆高和前伸比值（STR值）分别是1.43、1.46、1.47、1.52，最小尺码Reach值仅358mm。两款小尺寸车架前叉偏移量53mm（中、大尺寸车架43mm），且使用偏小的头管角度和中管角度，显著增加长距离下坡的稳定性。偏小的BB下沉量使弯道变得更有意思，更容易实现压弯踩踏。

车架规格

Super5 Disc SL使用前100mm、后142mm筒轴规格，适用前筒轴杆建议有效长度是122mm，后桶轴杆建议有效长度是168mm。车架五通规格是PF30（即内径46mm、宽68mm），搭配不同的中轴可兼容市面上大部分的牙盘规格。

车架头管上碗组轴承1-3/8”（41mm），下碗组轴承1-1/8”（48.9mm），轴承外环斜面45°、内环斜面36°，所以仅适用FSA的Orbit Is 138（IS-2-138或IS-2C-138）碗组。前后刹车夹器均采用Flat Mount平装式安装规格，兼容最小碟片尺寸是140mm，可通过转换安装座适配更大尺寸的碟片。

车架兼容shimano Di2 内置电池电子变速系统安装。

材料技术

Super5 Disc SL使用日本东丽T800、M40、T700碳纤维作为主要材料，其中T800和高模量材料M40是强度和刚性有效强化的材料，用量占比达30%，能有效降低车架重量同时提高车架强度和刚性。

使用EPS+矽胶消失模成型技术，这是碳纤维车架内壁的一次性成型模具，能保持车架内壁光滑平整，保证碳纤维层叠更紧密平顺，达到轻量化的目的。碳布原料采用激光切割，按照结构工程师设计的要求，精准切割车架的各个部位需要的各种形状的纤维布料，从而更准确地保证车架的重量、刚性、强度等要求。

整车配件

Super5 Disc SL零售整车搭配新一代Force e-Tap AXS12速无线电子变速油压碟刹套件。牙盘采用DUB中轴规格，搭配170mm曲柄长度（L码172.5mm），齿数48-35T，飞轮齿数是10-33T，齿比范围大面积覆盖，适合各种路段。

使用前160mm、后140mm中央锁紧浮动碟片CLX-R，这是SRAM最顶级的公路刹车碟片。搭配革命性概念的创新产品，意大利坐垫Selle Italia SP-01，特有的“悬架链接机构”巧妙地结合舒适性和踩踏的稳定性，而且丝毫不影响对盆骨的支撑力，非常适合长途耐力型定位的Super5 Disc SL。

Super5 Disc SL使用PARDUS开发的铝合金轮组PW1 DB，这是适用于SRAM 公路12s规格XDR塔基的版本，筒轴花鼓直头辐条结构，兼容中央锁紧刹车碟片安装，前2培林、后4培林，搭配1mm空气动力学扁辐条和铝合金条帽，铝合金车圈兼容真空改装，轮组整体重量1750克。外胎使用马牌Continental Grand Sport Race 25cPARDUS CARBON
SL高模量超轻弯把，SL级别的车把采用与车架同等水平的材料技术，东丽T800碳纤维材料含量占比35%。Reach：85mm，Drop：130mm，重量：220g（380mm）。

舒适且依然保持极高的踩踏刚性，Super5 Disc SL从几何、材料、配件搭配等各方面都围绕着打造一台高性能长途耐力骑行器材进行设计，它将会成为你骑行在漫漫长路上最可靠的伴侣。该款产品，在PARDUS（瑞豹）各大代理商经销商处有售！