文 | 叶抱一
2月2日，阿里公布了2021财年第三财季财报。
2020年10月-12月，阿里巴巴实现营收2210.8亿元人民币，市场预期2153.2亿元，去年同期1614.6亿元。2021财年第三季度净利润592.1亿元，市场预期464.04亿元，去年同期523.09亿元。
阿里巴巴的核心商业业务，又可以细分为六大方向，具体包括了：以天猫和淘宝为代表的中国零售商业务、以1688和零售通为代表的中国批发商业业务、以菜鸟为主的物流服务业务、以天猫海外、考拉和东南亚电子商务平台为主的跨境及全球零售商业业务、还有以口碑、饿了么、飞猪为代表的生活服务业务。
第三季度蚂蚁贡献了7.35亿美元利润，其中阿里云季度营收达161亿元，首次实现盈亏平衡。
另外一个亮点，那就是阿里的员工数居然超过了25万。
其中阿里财报中还公布了菜鸟物流的营收，最近菜鸟也有新动作，原菜鸟网络王文彬任总经理任总经理。
1月30日，申通发布业绩预告，预计2020年度归母净利润为3000-4200万元。
果然如所有人预期一样，净利下跌非常严重，一是申通去年花了不少钱，二是价格战的影响。
但重点不在这里，而是在于它的件数在增长，在这么低的单价情况下，营收还是达到了200多亿，像快递这种企业，只要不死，价格战结束，利润就没问题。
再加上阿里的资源倾斜，电商件比较就是成本，申通成本高增速慢还有深度捆绑阿里，今天申通涨停也说明了这点。
二三线快递已经被价格战打的差不多了，活下来的要么就是抱团取暖，要么抱大腿。
申通物流有限公司成立于 1993 年，是国内速递领域颇具影响力的民营企业之一。
2007 年，以 5000 万资本注册商标“STO 申通快递”，采用加盟连锁的经营模式，快速成为
江苏、浙江、上海快递业的龙头企业，服务范围覆盖全国。
申通快递运用的盈利模式是加盟模式，采用经营总部、区部和分部三级架构。
加盟模式可以快速的进行物流网点设置，企业只需要建设配送中心，下面的各个物流网点由加盟商自己负责。
申通负责物流中转与仓储服务，主干线的运送成本、分拣、称重等。
加盟商负责支线运送和最后的配送。运用加盟模式，申通统一结算所有的费用，托运人的投递网点支付单项费用、材料费、送货费等手续费用给申通。之后申通向收件人所在的投递网点支付派送费。
目前，申通快递主要从事传统的快件配送，同城件和城际件的配送是申通的主要服务范围。
同城件和城际件主要是汽车、铁路运输，根据不同的运距给消费者提供 24 小时、48 小时和 72 小时送递服务，在国际件的运送上则主要采用与外商合作共享物流网络的形式进行配送服务。
加盟模式的经营缺点在于，加盟商都只管自己。没有集体精神，不便于统一管理和运营。而且加盟商的服务质量跟不上其扩张速度，有时为了自己的利益还会出现相互拆台的现象。加盟模式存在很多的问题，最根本的原因在于，每一个加盟商都是通过自己获取利益。
回到今天申通快递的封单不多，能否触底反弹还很难说。
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