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我国最成功的高铁,通车后把两座新一线城市之间的飞机逼得停航

2021-1-30 28 1/30

随着人民生活水平的不断提高,大家出门的交通选择也不再像以前那么单调,曾经高大上的飞机如今也是价格降了许多,基本上每个人都能坐得起,就算是去国外也常常有200来块钱的好价。所以,为了满足全国十几亿人民的日常出行所需,各个城市也是有机场的增加航线申请,没机场的加紧时间修机场,皆是为了在这个大的航空市场中占到一定份额,不愿错过这一交通飞速发展的好时机。

与之相对应的情况,则是曾经弥补支线机场不足的高铁,如今却成为国内航空公司最大的对手,特别是在一些距离不太远的城市之间,对于航司的打击堪称毁灭,大面积取消航班班次也是正常情况;其中最具有代表性的两个地方,便是成都和西安这两座新一线城市了~

大家都知道,在陕西与四川的交界处分布着连绵不绝的大山,从背面的宝鸡一直拉到南面的达州,秦岭、大巴山两条长达千里的山脉,一大半都分布在了这两座省份之间,因而古代从帝都长安到天府成都,无论你怎么走都需要几十天的时间才能到达,因而李白走过一次之后才留下了传唱千年的名句“蜀道难,难于上青天”,看到没,比上天还难~位于剑门关的古蜀道

古人的想象力有限,无法预料到现在真的是可以轻松上天。作为西部地区三大城市之二,西安与成都之间的交通并不是影响着两地的人,还串联起整个川渝与北方地区的联系,所以耗费无数的人力物力都要把秦岭打穿,修建一条高铁出来。

作为全国第一条横穿秦岭山脉的高铁线路,西成高铁在修建之前也是找了外国专家来探讨,记得当时有报道讲日本新干线相关专家直言需要10年才能修通,结果我国却只用了5年就全线贯通,不愧是“基建狂魔”。

西成高铁将两地之间的火车时间从15个小时缩短到了3.5小时,而目前飞机的时间是一个多小时。但是,大家都知道坐飞机是很麻烦的一件事情,需要提前两个小时就往机场赶,然后又是复杂的安检和登机过程,下了飞机还得从郊区往市内走,一路遇到气流颠簸还很难受,哪里有高铁与地铁直接相连来得方便,哪里有高铁一路平稳还能啃着鸭脖吃着鸡爪子来得舒适?

而且西成高铁的票价才263元,时间从早到晚皆可选择,相反航班必然远远少于高铁车次,除开促销平常的价格也会比高铁贵上许多。在这样的条件下,又有几个人会去坐飞机了呢?所以,大家现在可以去看一下,西安与成都之间的航线已经非常少了,仅剩的一些也多是南北方经停顺路捡几个人,可以说西成高铁的开通算是把航线给逼停了,哈哈!

我国最成功的高铁,通车后把两座新一线城市之间的飞机逼得停航

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