有他在，稳！

文、图丨石芝鹏、林遵、程伟伟、夏平辉 初识熊开喜 是在机库停机坪上 马达轰鸣声震耳欲聋 寒风吹得人睁不开眼睛 但他不急不躁 微眯着眼检查机器运转 不时在本上记两笔，全然不受干扰

“稳” 是这位四级军士长给人最深的印象 “有他在，心里稳” “他带来一种安全感” … 无论旅领导还是身边战友 “稳”是大家对熊开喜的共同评价

熊开喜， 1986年5月出生，湖南怀化人，2004年12月入伍，本科文化。现任第73集团军某陆航旅修理三连旋翼修理技师。先后3次被评为“优秀士官”、2次被评为“优秀带新兵骨干”、1次被评为优秀共产党，被集团军表彰为军事尖子、“何祥美式爱军精武标兵”，获得全军士官优秀人才奖三等奖1次、嘉奖5次，荣立个人三等功1次。

2004年12月，年满18岁的熊开喜，在人生的分叉路上迎来了选择，是继续上学还是参军入伍？

他选择入伍。带着在部队大干一场的雄心，熊开喜走进了 军营。刚到部队时，因为身体瘦小且性格内向，在班里他并不起眼。

新训科目别人学一遍两遍就能掌握的动作，他总要反复练习多次才学会，特别是单个军人队列动作，对于他就像是过不去的坎。但新兵连连长、班长却依然坚信他是个当骨干的好苗子。因为他们发现熊开喜有一股不屈不饶、永不服输的劲。队列动作一遍练不好他练十遍，体能差，他每天早上提前半小时加练！

能走多久，靠的不是双脚，是志向； 能登多高，靠的不是身躯，是意志。

新兵下连后熊开喜分配到航空修理工艺制配专业，而这一干就是16年。16年的磨练，熊开喜用成绩给时间答案，给自己答案。

2012年，他报名参加集团军组织的“抓教头、磨尖子”钣铆专业比武。那段日子，他像个陀螺一样全速转动起来，白天练，晚上加班练，直到深夜。最终，在比武中他夺得第一名。

2019年，熊开喜参加陆军陆航专业“金扳手”比武，取得单人科目第四名，所带班组取得野战抢修第三名。

16年来， 熊开喜修理直升机部附件1000余件，改进直升机定检工装20余件次，参与制作某新型直升机机轮快卸、野战旋翼修理加温设备等工装，带教直升机维修人才20余人。

作为一名旋翼技师， 他把“担当、精湛、严谨、吃苦”的工匠精神常挂嘴边，他说，在工作上就是要当“甘于平凡却不甘平凡的人”。

2012年， 单位组建之初基础设施不完善，没有厂房和设备，专业工具更是只有简易的桌子和一个台虎钳，电气设备也仅有砂轮机、手电钻、切割机及1台普通焊机，没有冲、铣、车床，就靠手工打造。

他从最简单的直升机接油盘、 机轮防鼠笼罩制作再到简易工作梯和冷气瓶推车制作，为团队机务维护工作提供了第一批保障工装。

别人看不到，他就能看到； 别人做不了，他就拿得下。2019年2月，某型直升机执行任务前，试车检查时发现翼尖灯不亮，机组人员更换翼尖罩，却无法打开外面的灯罩，找了几名有经验的“老机务”也没能搞定。

请来熊开喜后，他先仔细观察，查看《零件图解目录》，发现不仅仅是锈蚀严重，而且安装结构也有很大的不同，于是他决定采取“钻取”的方法来进行抢修。“钻取”对技术要求比较高，一不小心就会损伤旋翼。最终凭着过硬的技术，熊开喜顺利完成任务，机组人员都对他竖起大拇指。

前些年， 一架直升机舱门玻璃受损，由于本单位现有技术水平无法完成该修理作业，连队建议请教厂家进行技术指导。这事让熊开喜忧心忡忡，如果遇到问题都依靠工厂解决，战时怎么办？于是他主动把活揽了下来。

通过多日研究，他独立完成舱门玻璃的划线、切割、安装作业。事后，他举一反三、刻苦学习半年，熟练掌握了直升机金属油箱渗漏修理、金属浆叶破孔修理、玻璃更换等重难点科目，成为一名真正的“工匠”。

认识熊开喜的人都有一种共鸣， 就是熊开喜总能将工作化腐朽为神奇，化被动为主动。大家都说： “他的眼里有光，有一股不屈不饶、永不服输的劲。”

2017年， 编制体制改革调整后，熊开喜从原来精通的钳铆专业调整到旋翼修理专业。面对学习资料缺乏、人员技术薄弱的情况，他带着强烈的使命意识与责任担当，积极开展专业技术训练，使班组人员很快形成保障能力。

他还带领旋翼专业人员加班加点， 通过查《直升机修理手册》、打电话咨询厂家和院校、跟班向工厂师傅学习的方式，总结梳理出一套完善的教案和实操的标准，大大提高了保障工作的效率。

与自己较劲，向战位看齐。一次，机务维修人员反映某直升机机体高大，定检维护过程中没有安全设施和足够的工作空间，极大地影响了维护质量和人身安全。熊开喜在了解 到情况后，通过大量的论证和实验，最终设计出一种可移动复式结构的某型直升机维护工作梯台，大大提高维护效率。

16年风雨兼程，16年一线工作，16年坚持干好一件事——保障战鹰安全高飞。 熊开喜早早就褪去了青春的稚嫩，但他却以实际行动去验证“我的人生我做主、我的活法我来写”。

现年34岁的熊开喜，身上的油漆味、汗味依旧，这是他坚守初心，积极进取的写照。

熊开喜，好样的

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