今天份的迷惑行为

今天在同事的呼唤之下跑到公司园区门口拍到了这么一个东西。羊承认最初看到这个东西的时候是犯迷糊的，直到看到这性感的贯穿式尾灯。

卧槽，这是第二代丰田Carina ED欸。

大家看看图，就知道我为什么迷糊了……

其实，这到底是不是一台Carina ED真的不重要，因为看着它，我相信你也会ED了。

说回Carina ED这台车，尽管那个年代有大量这类所谓的四门Hard Top式轿车，但Carina ED却被很多人认为是掀起这股热潮的“元凶”，使用Celica同款平台打造的它，最早被媒体老师给予了不好的评价：明明是个Sedan，空间表现却那么差……然而上市之后，却风靡了日本，四年时间卖了超过26万台。这跟它创新的设计自然脱不了干系，当然，泡沫经济年代也非常欢迎这种特别产品的出现。

第一代Carina ED

但四门Hard Top的热潮来得快也去得快，随着泡沫经济爆破，实用性稍欠缺的Carina ED的人气大幅下滑，另外就是越来越严苛的碰撞规制，也让这些缺失B柱的车款难以抬起头来。

第三代Carina ED

而这台被魔改的Carina ED属第二代。其基本延续了初代车型的良好表现（4年卖了超过19万台），要说它有什么亮点，大概就是高配车型上那套带有两种模式可调的4WS了。驾驶者可以在普通/运动两种模式之间调节。哦对了，那副可以输出165ps的3S-GE也是非常值得关注的点。

左边按钮是切换4WS模式的，当然你也可以让系统自行切换（40km/h时启动Normal模式下，Sport模式则在60km/h后切换），右边的按钮是方便你在倒车时切换成正常的二轮转向。

印象中，小时候还是很多这一类车的，现在偶尔还会见到停在路边的僵尸车。譬如前几年见到的这台Mark II：

这次看到这台被改成宝马头，弄成粉红色，飞了顶的Carina ED，难免心生感叹。