每年养活数百万人，3天亏本600亿，今面临“破产”困境无能为力

现在很多人都在做外卖、快递的兼职或全职工作。现在满大街的美团外卖小哥已经成为城市交通的主力军。而现在，很多上班族中午会叫外卖，这无疑为这个行业增加了更多的就业机会。虽然很多公司都在研究机器人，希望机器人能完成所有的工作，但在现实生活中，这类的工作仍然要靠人类来完成。

很多人说把美团外卖的工作说得很神秘，也有人说他们月收入一万多，其实他们月收入五千多也不是问题。据统计，与去年相比，今年外卖配送行业的从业人数增加了27万人，这意味着美团一年要养活200万人。但是现在美团却陷入困境，三天内损失600亿美元，面临破产，但无能为力。

美团外卖是城市交通的主力军。美团目前占外卖的60%，不要低估了一个一个外卖行业，这是一个行业的力量。据数据显示，其外卖骑手员人数仍在增加，大部分外卖员已由兼职转为全职，可见外卖行业目前情况稳定，近30%的外卖会员月薪在5000元以上，甚至有15%的员工具有大专学历，这证明美团不仅在高效率，而且为更多的学生提供就业机会。当然，正如你所看到的，美团一年要养活这么多骑手并不容易。

美团一次送货需要7.89元。试图通过压缩劳动力成本来降低成本是不现实的。王兴只能增加科研成本，提高分配效率，降低成本。王兴的事确实不容易。去年美团上市，但对王兴来说，上市不是结束，而是一个新的开始。公司上市后，既要承受股东的压力，又要承受市场的压力。如果业绩不佳，股价将暴跌。但是，对于互联网行业来说，允许企业亏损等情况，但决不能允许发展太慢。

美团上市后其实更难，目前他们并不缺钱，甚至还能耗费30多亿收购摩拜单车。然而，王星急于上市，上市后公司的经营变得更加僵化。当年的电子商务战，最终的赢家，并不是第一个上市的当当。现在，美团的业务也在扩大，现在已经涉及到很多领域。在团购、外卖和共享单车领域没有竞争对手，但这三个领域的业务损失最大，因为王兴一直在给钱。

至于业务的增长，未来能否赚钱还很难预测。目前，王兴的做法是利用这三大高频业务来约束消费者，然后将流量引导到低频率但利润率高的酒店和旅游企业。如果美团不能继续发展下去，美团可能会找到更好的盈利模式。上市不一定是好事，这也是任正非坚持不上市的原因。如果资金不短缺，不上市实际上会更灵活。然而，美团亏损严重，投资者不得不上市。投资者甚至希望尽快上市，然后从资本市场套现。他们不会等待公司用利润弥补亏损的那一天。例如京东，该公司已上市5年，但尚未收回当年亏损的资金。

尽管京东已经连续十几个季度盈利，去年仅盈利35亿元。尽管，与京东以目前的实力，35亿美元只是毛毛细雨，毕竟他们曾经花了27亿美元在一座办公楼上。还记得共享单车刚问世时，摩拜单车的创始人曾经说过，如果这个项目失败了，它将被视为一个慈善机构。但是现在摩拜已经被美团收购了，希望美团不要走摩拜的老路。毕竟，美团每年为200多万车手提供生计，资金183亿元。各方面都取得了进展，但不知道王兴能否在亏损的情况下迅速获利。