科技巨头的车圈势力版图:百度阿里都要造车,富士康仍走代工路线

对互联网公司来说,想切入一个全新的领域,投资这个领域的头部公司,已经成为了常规操作,或者说是最直接的手段。目前已经上市的国内三家新能源车公司:蔚来、理想、小鹏,背后都可以看到腾讯、阿里、百度、美团的影子。此外,与传统汽车厂商成立合资公司,也成为了互联网公司的秘密武器。

作者 | 腾讯科技 孙实

制图 | 数可视

本周,科技巨头在造车领域动作频频。先是百度宣布与吉利成立合资公司;随后阿里和上汽成立合资公司,正式发布旗下首款电动车;与此同时,富士康与吉利也成立了合资公司。

对于没有造车经验的科技公司来说,如何才能完成跨界布局?本文揭秘科技公司在造车领域的势力图。

对互联网公司来说,想切入一个全新的领域,投资这个领域的头部公司,已经成为了常规操作,或者说是最直接的手段。

目前已经上市的国内三家新能源车公司:蔚来、理想、小鹏,背后都可以看到腾讯、阿里、百度、美团的影子。其中,腾讯、阿里、美团分别是蔚来、小鹏、理想的大股东。

此外,根据蔚来上市前公布的信息,刘强东在蔚来还有一定的股份,但最新的SEC文件,未显示刘强东的持股比例。

作为非上市公司,威马未公布过具体的持股比例,但根据过往媒体报道,腾讯曾经领投过威马,以及在2020年10月,百度重金入局威马。

此外,与传统汽车厂商成立合资公司,也成为了互联网公司的秘密武器。从上图可以看出,腾讯、阿里、百度、滴滴等均和传统车企有所动作,部分合资公司已经有车型亮相。富士康则走自己代工的老路线,和吉利成立的合资公司,也是为全球车企提供代工服务。

与此同时,硅谷巨头也正在汽车领域大力扩张。苹果、谷歌、微软三巨头均上线了车载系统。而在造车方面,苹果汽车的新闻近一段时间已经甚嚣尘上,甚至现代汽车不小心说漏了嘴,称其已经和苹果有过初步的磋商。

此外,谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo也同戴姆勒、菲亚特这样的传统汽车公司寻求合作,计划开发自动驾驶车型。

另一个硅谷巨头亚马逊,则通过旗下的创业公司Zoox,发布了自动驾驶出租车,算是硅谷巨头中最先一个有独立车型亮相的公司。

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