鐵命令下達後中國移動終於幡然醒悟推出8元套餐僅僅隻是開始

根據第三方的數據統計顯示，國內的三大運營商所涵蓋的用戶已經超過16億，要說其中體量最大的便是中國移動。當下中國移動的總用戶數量已經逼近9億，遠遠超過中國聯通和中國電信，堪稱是國內通信領域的“一哥”。按理說，擁有如此多用戶的信任，中國移動的實力和口碑都要高於電信和聯通，可在實際生活中，卻恰恰相反。攜號轉網施行後，中國移動成為老用戶流出最多的運營商，中國聯通相對持平，反倒是中國電信在此輪過程中成為贏傢。為何成立時間最遲的電信，反而能受到用戶青睞呢？

其實這與中國移動的體量和對用戶的態度有關。一方面，用戶量說明中國移動需要服務的用戶多，“眾口難調”的背景下註定中國移動遭到的投訴量不會低。另一方面中國移動自身做得也不夠好，不明所以的扣費、套餐捆綁銷售等行為都在影響中國移動的口碑。另外在攜號轉網實行過程中暴露出新老用戶的區別對待，讓相關部門痛下決心進行整改，一紙鐵命令讓三大運營商無話可說。

此後中國移動宣佈整改，對調查結果反饋的不合規行為進行自查，將用戶的核心利益放到第一位。比如在一些新套餐的宣傳過程中，要對用戶明確說明套餐的收費依據和標準，將主動權交還給用戶。再比如，之前套餐資費的明細將予以公示，讓資費更加透明，同時將資費信息以短信形式每月告知用戶。

當然，在鐵命令的監督下，中國移動終於幡然醒悟，不僅在套餐選擇和收費方面做出讓步，更有網友發現，中國移動為瞭留住老用戶，重新在部分地區上線瞭8元套餐。要知道在套餐費用動輒破百的情況下，這8元套餐是極具誘惑力的，對於中國移動更是有兩方面的好處。

首先，中國移動通過低套餐的資費標準，容易獲得用戶的回心轉意，即便是可能將移動作為備選運營商，至少比用戶直接流失要好很多。另外，低套餐的出現，一定程度上也能迫使其他兩傢運營商做出價格調整，屆時最後的受益者將是全體用戶。

除此之外，中國移動的醒悟還表現在更多地方，推出8元套餐也僅僅隻是開始。在移動20年之際，中國移動給予老用戶幾大特權，一些網齡時間長的用戶移動會送出免費的流量，想要用這樣的誠意讓老用戶留在移動的系統中。此外，移動對於寬帶也有瞭改變，對於使用資費達到一定額度的用戶來說，可以憑借每月套餐的消費額度，決定自己能不能免費使用中國移動的寬帶，這相當於變相送用戶寬帶的使用權，從成本角度看，移動還是有誠意的。

值得一提的是，在攜號轉網上的吃過的虧，讓中國移動意識到用戶的重要性，尤其當下正處於4G向5G跨越的關鍵節點，中國移動不能一錯再錯。為瞭挽回用戶，同時也響應相關部門的號召，目前的5G套餐也被壓入百元時代。對於想要提前享受5G變革的用戶來說，這是一個利好消息。畢竟相比於購機成本來說，5G的套餐資費讓步，可以給大傢節省更多的成本空間。

5G時代的到來，中國移動必須改變，最近中國聯通和電信就傳出消息，兩傢運營商共建共享的5G基站已經超過30萬，而總體目標是達到80萬基站的建設，如果中國移動還想玩套路，最後恐怕會丟掉自己的老大地位。要知道，5G是一個新開端，各傢運營商都在同一起跑線，給用戶留下的決定權更全面，最後的落腳點一定是運營商的服務質量，局勢決定中國移動該放下身段。

相信隨著5G的進程加速，以及攜號轉網的外部監督，未來的運營商的套路將越來越少，屆時所有的用戶就都可以放心瞭。