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眾所周知,小米自入局中國手機行業之初,一直是以“性價比”自稱。不過隨著小米生態鏈的搭建,旗下所經營的產品實令人眼花繚亂,網友們開始改稱小米為“小米雜貨鋪”,也是由此,網友們呼籲小米進軍汽車行業、開發房產的“梗”經久不衰。但是小米制造汽車、開發房產是不太可能的,不過相關的科技適配卻是小米一直在嘗試的。

就在昨天,小米的一個實驗占據瞭熱搜榜——5G SA網絡遠程遙控,這是繼小米上次發佈雙模GPS時做的“汽車全盲導航行駛”實驗之後的又一重磅實驗。光看可能沒什麼感覺,但是說到這次遠程遙控是用小米手機那就非常有料瞭。要知道,這個實驗是在上海通過手機遠程遙控天津的賽車,期間還要保證信號的傳輸低延時,可見其中的操作復雜性是可預見的。

這次的實驗受到瞭全世界的關註。一部5G手機、一臺經改裝的賽車就構成瞭本次實驗的主體。這次實驗並不是簡簡單單的通過遠程操控讓汽車開個十幾米或者拐個彎,而是直接玩高端的——與職業賽車手競賽。期間由遠程操控的賽車不僅表現良好,而且還能做出諸如劈彎、超車、彎道漂移等專業的賽車技術。

其實縱觀現在全球的智能汽車,能夠實現手機操控汽車無人駕駛的並不是小米這獨一份,特斯拉、比亞迪、百度等都具有這個能力,但是值得註意的是,利用手機遠程操控還能實現如此精確的操作確是小米獨一份。就拿在智能無人駕駛領域技術比較先進的特斯拉來說,其手機控制汽車的能力僅限於簡單操作,如泊車、短距離行駛等,且隻能在一定的信號接收范圍內實現操控。

不過歸根到底,小米這次實驗能取得成功還是要取決於其依賴的強大的5G網絡,期間運用到的5G SA網絡能夠保證信號傳輸最低1ms的延時,使得在上海至天津如此巨大跨越的區間都能穩定的控制汽車。

這次小米“秀肌肉”無異於在向全世界展示5G建設的重要性,同時其也為智能無人駕駛領域未來的發展方向又提供瞭一個可行性的方案。中國目前的5G建設正在如火如荼的進行著,未來配合著5G全域生態鏈和中國北鬥導航,相信中國無人駕駛技術能夠在世界范圍內都有所建樹。

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