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文/東方亦落作為全球知名的電動汽車企業,特斯拉始終走在最前沿,但為此所要付出的代價就是不斷燒錢,而要維持這種狀態就要一直融資。過去特斯拉憑著產品的名聲和質量以及埃隆馬斯克這塊招牌總能成功融到資,但最近的這次融資,投資者們好像沒有以前那麼痛快買賬瞭。日前,特斯拉趁股價飆升公佈瞭新股發售計劃,目標是籌集到50億美元的資金。為此特斯拉與高盛等十多傢投行達成協議,這些投行將會承銷甚至購買特斯拉即將發行的新股票。然而在這個計劃公開之後,特斯拉股價下跌4.67%,之後因為大股東對公司套現減持又跌5.83%。這不是特斯拉首次進行再融資瞭,有媒體統計在過去十年間,特斯拉通過高位增發新股募集瞭140億美元資金,而此次規模是最大的,可效果卻不那麼好瞭。究竟是什麼原因,導致特斯拉在融資方面不像以往那麼順利瞭呢這次的目標金額很大,但是特斯拉卻沒給出明確的資金用途。隻是籠統地宣稱將用於強化資產負債表以及一般企業用途,令投資者產生瞭疑惑卻得不到確切答案,那麼在這種情況下,即使投資者不差錢,也是要仔細考量一番的。從特斯拉股價的下跌來看,已經有股東降低瞭持股比例,如特斯拉最大的外部股東BaillieGiod。根據BaillieGiod提交給美國證券交易委員會的文件顯示,這傢基金集團目前持有特斯拉不到5%的股份,低於此前的6.32%。該集團表示仍然相信馬斯克的公司,減少持股權是因為投資組合的限制,並且表示特斯拉的未來非常可觀。無論該集團這麼做出於何種原因,結果就是特斯拉股價下跌。而讓投資者不信任不僅是因為交待不清楚錢都拿去幹什麼瞭,還由於特斯拉頻繁燒錢瘋狂擴張的作風。日前,馬斯克參觀瞭特斯拉柏林工廠的建設工地,表示德國產ModelY的核心技術將被重新設計,並在柏林工廠生產電池。馬斯克說這是特斯拉最先進的工廠,並表示快速行動非常重要,因為特斯拉的使命是加速實現能源生產和使用的可持續性。馬斯克之所以這樣說,是因為他著眼於應對氣候變化,想讓特斯拉的產品向可持續能源過渡,希望新的電池和汽車有利於固定儲存風能和太陽能。另外馬斯克還想生產Cybeuck電動皮卡,並為其國際擴張提供資金。馬斯克的設想確實很棒,但每一個夢想照進現實都需要大量的資金作為支撐。盡管特斯拉已經在電動汽車市場深耕多年,但也依然處於開拓階段,需要大量的資金支持其日常運營以及不斷開展新業務,包括新車型的制造、工廠的建設以及創新技術的研發等。有夢想固然是好,但也要考慮現實狀況。特斯拉現在似乎在融資和擴張方面有些失控瞭,如同一匹脫韁的野馬,大手筆投入大規模擴張,而越來越不去考慮收益和後果。這樣的作風有銳意進取的風范,但卻失瞭穩重,不明朗的未來致使投資人也越來越不堅定,所以特斯拉此次的大額融資才會顯得比以往都困難。心向火星的馬斯克做起事來難免天馬行空,但在地球上做生意還是腳踏實地比較好一些。在進取的同時,馬斯克也需要照顧投資人的感受,把每筆錢用在何處交待得清楚一些,不然投資人的心始終沒法放到肚子裡,投資人的心懸著,錢就不容易落到實處。而在實際運作的過程中,特斯拉也要先慢下來,在穩定的基礎上再去考慮提速,希望馬斯克也可以明白這一點。舉報/反饋

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