合肥，正在迈向“时钟型”高铁城市

不得不说，这几年，合肥周边的铁路建设，搞得确实不错！

不仅仅是铁路路程更长了，铁路网的布局，也更趋合理了！

以前，我们说某个城市铁路网发达，往往喜欢用“米”字型铁路枢纽，来形容这座城市，铁路系统的发达！

比如河南的郑州、河北的石家庄、湖北的武汉等等，都是全国知名的“米”字型铁路枢纽城市。

尤其是郑州和武汉，铁路网十分密集！

曾经有人说：从武汉的武昌站开出的列车，通往全国各地，甚至可以直达中国内地所有省级行政区域！

这一点，不得不承认，在过去的很长一段时间，武汉，在中国铁路客运史上的地位，难以撼动！

尤其是武汉中心城区内的武昌站、汉口站、武汉站，更是并称为“武汉三大火车站”。

不过，这样的格局，正在悄悄被改变！

因为距离武汉400公里左右的安徽合肥，已经将自己的定位，不仅仅局限于“米字形”高铁枢纽了，而是正在朝着“时钟型”高铁城市迈进！

其实，早在几年前，合肥就将目标，瞄准高铁枢纽型城市了！

2017年夏天的时候，一项名为《安徽省现代基础设施体系建设总体规划(2017—2021年)》公布！

规划中，透露出这样一个信息：随着高铁建设的深入，合肥，将不再满足“米”字型8个方向的高铁网络，而是开始打造“时钟型”高铁网络，向至少12个方向放射出去。

这些年，随着商合杭高铁、合福高铁的陆续通车，合肥的“米”字型高铁网络，已经基本形成。

如今，合肥，正在朝着“时钟型”高铁城市迈进，一大批高铁，正在规划和建设中，如：合新高铁、合安九高铁、沿江高铁等等。

可以预见，随着合肥“时钟型”高铁网络的建成，未来的合肥，城市地位，将会越来越高，人们的出行，也会更加方便！

今日话题：你对合肥的未来，有何期待？欢迎留言讨论。

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