国航发展有望,且目前被盯,等着在那建工厂

据观察网报道,罗罗公司是一家国际知名的航空发动机企业,业务范围遍及全球,但在遭受2020年大爆发的冲击后,还面临着一些经济危机。随着中国经济形势的稳定,各行业纷纷复工,罗罗公司“盯”了中国市场,为了获得CR929项目的投标资格,计划在中国建厂。这对我国来说是个好消息,因为目前我国正在大力发展国产航空事业,而发动机正好是我国的一个短板,有了罗罗公司的加入,就是在帮助国产航空发展,这下或终于有了希望。

CR929项目为罗罗带来了希望

当前,中国与俄罗斯航空公司合作的CR929项目,为我国航空事业发展迈出了重要一步,罗罗公司在投标中重点关注了我国航空事业发展。若能在此次投标中取得主导地位,那罗罗公司的翻身是有希望的,不仅能弥补疫情爆发期间的损失,也能为未来扎根中国市场打下坚实的基础。在参与CR929国产飞机引擎投标公司中,罗罗公司也入围。为了获得这一机会,罗罗公司已表示愿意在中国投资、在那里建厂,甚至与中国共享发动机技术。

Roro计划削减9,000个职位

有报道称,罗罗公司为了减轻疾病爆发的影响,计划采取裁员模式,使员工人数达到9,000,这是该公司30年来最大规模的裁员行动。暴发禁运因素下,部分航空公司停运,有的还限制航班,整个航空行业几乎处于停滞不前的发展阶段。而且罗罗公司收到的订单也是非常稀少,导致该公司面临经济危机,此时,罗罗公司看到中国市场在逐步恢复,发展也比较平稳,重要的是,中国制造的国产CR929飞机,因此,将重振经济的希望寄托在中国国内。

实际上,这对两国的航空经济都有一定的好处,中国航空发动机技术一直处于空白状态,多年来一直依靠进口。但是目前国际局势不稳定,许多厂商都受到西方势力的影响,对中国的供应减少。从长期来看,中国必须掌握自主生产技术。尽管这次是与俄罗斯合作,我国出钱,对方出技术,但实则俄罗斯技术员对核心技术总是避而不谈,不愿向中方透露。

此时,罗罗公司如果成为国内航空公司长期合作的伙伴,并愿意与我国共享核心技术,用不了多久,我国就可以独立研发,不再依赖其他国家。也能顺利进入全球航空市场,带动国内经济发展,或许通过努力,将来还是有希望成为航空强国,在国际市场上占有一席之地的。而且对罗罗公司来说,拥有中国巨大的市场,首先可以解决对方的经济危机,其次可以留住员工,内部运作稳固。

事实上,我国早在航空发动机的核心技术也是有机会获得的,对方是乌克兰航空巨头马达西奇公司。这家公司也受到疫情的影响,造成经济压力。我见过的国家,第一时间抛出橄榄枝,希望能收购,为了表示诚意,我们国家还付了巨额定金,帮助这个企业建厂。但是出人意料的是,西方施压,乌克兰政府介入,导致了并购合作的失败。为了达到这个目的,我国投资者还将乌克兰政府诉诸国际法庭,要求对方赔偿损失。

与马达西奇公司失之交臂后,中国凭借自己的优势成功地吸引了另一家航空巨头,这让人感到很欣慰。当前,我国不只是航空技术需要进入国产化阶段,还有半导体产业也需要进入国产化阶段,只有掌握国产化技术,才能不受其他国家的拖累。

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