一天2起发动机爆炸!波音飞机又出现安全问题,美国日本紧急停飞

环球网2月22日消息,当地时间2月20日,美国联合航空公司一架波音777-200客机起飞后出现故障,在空中爆炸燃烧,致使不少飞机碎片从空中掉落形成“碎片雨”,所幸爆炸后紧急降落成功,并未造成人员伤亡。

爆炸发生次日,美国联邦航空管理局(FAA)便宣布对装有普惠PW4000系列发动机的波音777型号客机进行检查,并建议暂停69架在役777和59架在仓777飞机的运营。此外,日本也已宣布,禁止航空公司使用装有普惠PW4000发动机的波音777客机在该国起飞、降落或过境。

一天2起发动机爆炸,波音又现安全问题!

据公开资料显示,波音777系列是波音制造的中远程双引擎宽体客机,也是目前全球最大的双引擎宽体客机,航程由9000公里至17000公里,兼具飞行过程中更为安静、油耗较低、座位较多的特点。1996年,波音还凭借刚发布不久的波音777系列斩获价值约40亿美元的大单,力压法国空客,成为当时民航客机的首选。

然而作为波音的“招牌”之一,777系列客机也曾多次发生飞行事故。据不完全统计,从2001年到2019年,飞行事故有15次之多。在连续发生事故后,波音公司调查发现,问题出在发动机上——200多架安装了特伦特-800系列发动机的777型客机十分“不禁冻”,在过低温度下飞行容易导致输油管阻塞。

而此次777-200发生爆炸,也与发动机有关。环球网援引专家的分析指出,777-200因发动机起火引发爆炸,一般情况是由于发动机机械故障,比如叶片断裂导致油泄露等;也有可能是由于发动机短舱前缘的整流罩口脱落,这属于较为严重的情况。但总的来说,两种情况下飞机的状况都是可控的,只要按照程序,便可安全迫降。

据悉,就在777-200发生爆炸的同一天,另一架波音747-400货机在荷兰机场起飞后也发生发动机爆炸事故,飞机碎片从空中掉落,导致地面2人受伤。

已亏损达769亿!波音更糟糕的情况在后面?

虽然目前只有美日两国宣布禁飞777系列客机,但在波音仍处于受疫情影响的特殊时期,这无异于雪上加霜。

据波音年初公布的财报,由于2020年飞机总订单仅为184架,成功交付订单仅157架,同比大跌60%,公司营收因此创新低,仅582亿美元,亏损高达119亿美元(约合人民币769亿元),利润增长率为-1766.82%。

需要提及的是,在停止生产737MAX期间,波音曾寄希望于公司新研发的777系列——双通道宽体客机777X,但由于疫情暴发后,全球航空需求降至冰点,多家航司也推迟了777X的交付,波音的希望也因此落空。

回归到777系列客机发生事故上,市场有分析指出,即便事故原因在于发动机,但“事故飞机是波音777系列”这个事实,很可能使得航司将777X的交付日期继续推迟。届时,这家本就深陷困境的航空巨头将陷入更糟糕的境地。

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