重庆一个不寻常的地铁站，没人坐但是却一直运行，下车地在野外？

原标题：重庆一个不寻常的地铁站，没人坐但是却一直运行，下车地在野外？

如果你是从一个闪闪发光的现代化地铁站出来的，而发现自己身处广阔的荒原，那可能是两种情况之一。你也许已经不适应世界末日的未来，或者你正在重庆附近的曹家湾站。最初的6号线，曹家湾站似乎被废弃了，直到2015年才开通，但看来计划还没有完全通过。

这里可能是世界上最孤独的地铁站。自动扶梯爬到曹家湾火车站的一个出口，映入眼帘的是灌木丛和杂草丛生，这里没有任何人可以同你说话。你会以为它已被完全抛弃，但是下面的地铁站完全可以运行。由于上面没有道路或公共交通工具，不幸的通勤者被迫依靠面包车服务来获得其余的回家路。

在计划中的三个出口中，只有一个被使用，而另两个则被杂草和荒野丛生。甚至，正常运行的出口对于当地通勤者来说也是一个挣扎。离开车站后，乘客最终也无处可去，车站没有道路通行，因此人们不得不在贫瘠的土地上行走。车站并不拥挤，事实上除了员工外，几乎没有人。

曹家湾站于2015年10月开放，将蔡家岗的郊区与市中心连接起来。正如早些时候拍摄的照片所示，在这看不到住宅楼，铺成的道路，商店或其他公共交通工具。当然也很少有通勤者，

而今天仍然如此。

尽管曹家湾站的位置看似荒唐，但它的位置却预示着中国迅速现代化的发展进程。曹家湾站可能不是现在最受欢迎的地区。但是随着铁路路线的发展，有可能吸引更多的人到该地区，并促进沿线的城市发展。

实际上在中国，地铁站的设计和道路建设是由两个不同的政府部门处理的，看来两者之间的沟通可能并不是最好的。重庆地区正在快速发展，城市规划最终可能会赶上火车网络并在其周围建立基础设施。

这并不是重庆的公交系统第一次让互联网如火如荼，一段视频展示了轻轨穿过19层高的公寓大楼，该大楼的第六层和第七层都有一个地铁站。重庆新建的黄桷湾立交桥，由于其疯狂的道路纠缠，也引起了网民的注意。黄桷湾立交桥连接五个级别的八个方向的道路和20多个坡道，是该国西南地区最大，最复杂的枢纽。重庆显然是一个十分魔幻的城市。

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（图片来自于网络）