广州共享单车招标成绩出炉：青桔配额最高，实地测试却不及格

文/羊城晚报全媒体记者 程行欢

今年5月份，广州中心六区共享单车投放配额迎来了三年一次的招标。本月初，随着中标公告出炉，青桔、哈啰、美团分别中标运营配额档次1、2和3，三家企业共获得40万辆的投放配额资格。不过获得资格并非等于铁板钉钉，还需要经过监管部门的线下实地检测。记者从相关渠道获悉，近日，中标运营配额档次1且获得配额最多的青桔单车在入框停放的实地测试中，不达及格线，面临失去资格的风险。

在广州市交通运输局官方网站贴出的《关于广州市2022年互联网租赁自行车运营配额投放项目招标公告》显示：中标企业要具备相应的线下管理能力（包括在运营范围内按照至少能够同时停放投放车辆总数的百分之三十的比例配备车辆仓储场地，按照千分之五的人车比例配备相应的现场运维管理人员，具备合理数量的调度清运货车等）；在运营范围内实行入框停放管理。中标企业经营应当提交入框停放管理方案,进行现场演示并经市交通运输局确认入框停放管理技术方案准确可靠。投放的车辆应当符合国家技术标准和行业技术标准的规定，提供相关检测报告；能够与政府行业监管平台实现双向的直接数据交互，具备实现入框停放管理、有关车辆数据直接传输至政府行业监管平台和按照行业监管平台下发指令主动上报车辆数据等技术条件。

但在本周初的实地测试中，三家企业的实地测试中，青桔单车为59分，哈啰单车和美团单车为95分。当天，青桔单车收到整改通知，并认定整改完成前暂不具备签约条件。

不过青桔获得了第二次补考的机会。并于今天（24日）上午再次举行青桔单车现场测试，但因准备的蓝牙道钉入框停放技术方案与其投标文件的入框停放管理技术方案不一致，暂不符合测试要求，再次推迟了测试。

按相关规定，如果中标通知书发出之日起1个月内，企业不符合招标文件规定的签约条件，将失去签订运营协议的资格。这也意味着青桔虽然获得了两次重来机会，但仍面临着失去广州市场的风险。

来源 | 羊城晚报·羊城派

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