又一央企巨亏超500亿,200万员工降薪,负债已经攀升至5.7万亿

一般来说,我国的国企数量非常众多,各省都有不少地方国企,发挥着非常重要的作用。但是,全国范围内央企的数量也只有100多家,而受到国资委监管的央企更是不足100家。

与此同时,央企是国民经济的重要支柱,央企所在的行业领域都是关系到国民经济命脉的重要行业,比如石油、能源、电力、通信、航天、铁路等。

部分央企出现亏损

按理说,央企控制着重要的行业领域,应该盈利能力很强才对,为什么还会出现亏损呢?事实上,大部分央企还是赚钱的,少部分央企存在亏损状况。

尤其是经历了2020年的疫情,无论是民营企业,还是国企、央企,都出现了不同程度的亏损,“两桶油”在2020年上半年就出现了巨亏,中石油亏损300亿,中石化亏损200多亿。

当然,上半年亏损和疫情影响有很大关系,下半年逐渐扭转了亏损。2020年中石油全年实现190亿元的净利润,中石化的全年净利润也突破300亿,终于反亏为盈。

除了“两桶油”,国家电网也出现了亏损。根据国家电网的财报显示,2020年国家电网的营收高达2.66万亿,利润为591亿元,但是国家电网的主业(电网业务)2020年亏损了178亿,其他业务板块利润较高。

又一央企集团巨亏超500亿

除了以上几家央企出现了亏损,还有一家大型央企集团也不可避免的巨亏超500亿。根据国铁集团发布的2020年财报,全年实现营收超过1万亿元,但是净利润却亏损555亿元。

要知道2019年国铁集团实现了25亿元的盈利,2020年却巨亏500多亿,这又是为什么呢?其实,主要在于客流量的下降,众所周知,国铁集团负责全国铁路系统的稳定运营,客流量对集团的收入起到了重要作用。

但是,2020年的疫情导致客流量大幅下降,去年上半年国铁集团就亏损了955亿元,尤其是去年一季度,客流量大幅度下滑,导致国铁集团出现巨亏。

好在下半年复工复产加快,经济复苏势头良好,客流量逐渐回升,国铁集团的亏损逐渐收窄。但是,2020全年的旅客量还是下降了近40%,这是国铁集团最重要的收入来源,亏损也在情理之中。

作为国铁集团旗下“现金奶牛”的京沪高铁,2020年业绩也并不理想,但是至少实现了盈利。2020年京沪高铁营收超250亿元,净利润达到32亿元,但是同比下跌70%。

为什么国铁集团还在亏损

根据国铁集团公布的数据,截至今年一季度末,国铁集团的总负债高达5.7万亿元,总资产达到8.7万亿。

其实,国铁集团的负债主要是建设投资产生的,尤其是全国的高铁建设,投资金额巨大,除了自有资金,大部分还是银行贷款,负债居高不下也在所难免。不过,铁路及高铁的投资对应的都是优质资产。

国铁集团的亏损除了客流量的大幅下滑,还和铁路投资、工资支出等关系较大。2020年全国铁路建设投资高达7800多亿元,其中包括川藏铁路、京雄城际等重大项目。今年一季度,全国铁路投资超过1000亿元。

除了巨额的投资,还有工资开支,要知道国铁集团在全国有18个铁路局,员工数量多达200余万,这本身就是一项巨大的开支,去年上半年因为亏损,百万员工的薪酬也下降了,工资支出收紧。

所以,国铁集团的亏损就不难理解了,铁路投资金额高,且回款周期长,短期内难以实现盈利,京沪高铁年年盈利是因为客流量较大,而在西部地区的高铁,建设资金更高,而客流量较少,亏损不可避免。

结语

国铁集团作为大型央企,去年亏损555亿元,主要是受到客流量下降、铁路建设投资、工资支出等因素影响。2021年一季度,国铁集团营收超2200亿元,客运量增长40%,这是业绩回升的良好势头,预计今年国铁集团将交出更漂亮的答卷。

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